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地鐵車輛自動清洗係統需（xū）注意的的四個主（zhǔ）要（yào）技術參數

時間：2012-08-11     來源： http://www.dygqhm.com

地鐵車輛自動清洗係統可以實現對車（chē）輛自動、手動、水清洗、洗滌液清（qīng）洗的功能，即經過濕和冷卻、端部洗滌液刷洗、側壁洗滌液刷洗、預衝、最終衝洗幾道工序後使車體側壁和前後端（duān）麵基本無斑漬、汙物、灰塵或異物。本文主要介紹地鐵車輛自動清洗係統（tǒng）需注意的的四個主要技術參數。
 
一（yī）、刷子刷毛的材質
 
考慮洗（xǐ）刷時使用的刷（shuā）子材質，現在一般使用尼龍刷子，好處是該材質柔韌、耐久，可以確保對車輛（liàng）表麵適度（dù）摩擦，並且在地鐵（tiě）車輛洗刷時，不（bú）會（huì）被（bèi）撕（sī）掉或損壞，不會（huì）對（duì）車輛帶來任何損害。之前使用（yòng）的材質是聚（jù）乙烯，由於（yú）其柔（róu）軟（ruǎn）而（ér）易磨耗，對油有親和性，很容易與車輛外（wài）表麵的油汙（wū）結合形成黑色髒物膜，而尼龍刷（shuā）子對油漆麵則不（bú）會產生任何不良影（yǐng）響，清洗（xǐ）力也較好。
 
尼龍刷
 
二、洗滌劑的選擇
 
洗滌劑要選擇去汙效果強，並且不會和車身油漆的成分產生化學反（fǎn）應，另外還需要考慮使用洗滌劑（jì）後產生的汙水（shuǐ）對環境汙染以及消除汙染的難易程度等問題。磷酸（suān）鹽是（shì）清洗工藝中普遍使用的助劑，如果和汙水直接排放會汙染大自然的水體，使水（shuǐ）體富營養化（huà），最終造（zào）成水汙染。目前市場推廣的無磷洗（xǐ）滌劑，可（kě）以減少水體有機汙染的成分，因此在洗滌液刷洗工序中選擇洗滌劑時應選用無磷洗滌劑，它對保護環境, 降低洗滌汙水的處理難（nán）度, 降低處理（lǐ）成本都具有非常重要的（de）意（yì）義。
 
三（sān）、高壓水射流衝洗裝置的幾個重要參數
 
高（gāo）壓水射流預衝洗及最終衝洗是用高壓水泵抽出的水，經管道到達噴嘴（zuǐ），由噴嘴把一定壓力的水轉換為低壓高流速的射流（liú）衝向車體（tǐ）表麵，在一定的條件下，清洗（xǐ）效果的好（hǎo）壞主要（yào）取決於射流的幾個重要參數：即噴射流量、速度、距離、工作壓力等。
 
其中（zhōng）噴射距（jù）離是指噴嘴到被清洗表麵的距離，它的大小對清洗質量有很（hěn）大影響。如果噴射距（jù）離過大，水（shuǐ）射流到達被（bèi）清洗表（biǎo）麵的擴散程（chéng）度就會增大，導致射流功率損失增大；如果噴射距離過小，就會（huì）造成單位（wèi）時間（jiān）內（nèi）除垢麵積減小，並且射流功（gōng）率低下。因此（cǐ），噴射距離過大（dà）或過小，都（dōu）會降低清（qīng）洗效率。
 
另外，射流工作壓力一定要選擇合（hé）適，如果（guǒ）過（guò）高則（zé）水射流到（dào）達被清洗表麵的反射幹擾大，會抵消水（shuǐ）壓的作（zuò）用，而且也容（róng）易損壞車輛表麵油漆；如射流工（gōng）作壓力過低（dī），又達不（bú）到清洗效果。實踐（jiàn）表明，噴（pēn）射流量（liàng）、速度對於清洗效果和能源（yuán）損耗的影響都較（jiào）大。
 
四、汙水處理
 
地鐵車輛自動清洗係統在洗刷車輛的工程中用水量較大（dà），由此產（chǎn）生（shēng）的汙水量（liàng）也較大，所以必須配有相應的水處理設備，對汙水進行回收（shōu）、處理和再利用（yòng）。汙水中（zhōng）含有的汙染物質主要有灰土（tǔ）、煤煙、金屬、礦物油等，並與洗滌（dí）液的混合物中含有的物質在一起以懸（xuán）浮狀態、浮化狀態、膠體狀態及真正的溶液狀態存在。汙水的汙染物質及其（qí）狀態決定汙水不（bú）能（néng）簡單地用重力分離出汙染物質。通常通過投加凝聚（jù）劑來（lái）達到消除穩定性的目的。
 
水處理工藝流程如下（xià）所示：
 
汙水→集水（shuǐ）池→投加凝聚劑（jì）→調節沉澱→過濾→回用水池→至（zhì）衝洗區
 
在實際應用中，地鐵車輛的（de）衝洗用過的水、洗滌液、消毒液應排放到位於洗刷機械（xiè）旁的混凝土集水坑內，再從集水坑流到處理設備內，並（bìng）通過一個配有濾潔器的沉澱罐，這些水通過濾潔器後可以再次被用到預衝、預濕及水刷洗部分。
  • 標簽：
  • 地鐵車輛自動清洗
  • 軌道車輛自（zì）動清（qīng）洗
  • 地鐵（tiě）列（liè）車自動清洗
  • 地鐵車輛段設備列車外部自（zì）動清洗係統
  • 技術參數（shù）
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