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船體汙損特點及水下船體（tǐ）清洗技術介紹（shào）
時間：2018-05-07 來源： 北京德高潔清潔（jié）設備有限公（gōng）司
對於船舶（bó）來說，海洋汙損生物會（huì）吸附在船體上，不僅破壞（huài）美觀性，更導致船舶航行速度放（fàng）緩，燃料成本、維修成本由此而上升。除此以外，還會引起二氧化碳排放增加的環境問題以及外來物種入侵的生態問題。據研究顯示，船（chuán）體受汙染（rǎn）會增大船舶的流體力學體積（jī）和摩擦影響，致（zhì）使阻力增大60%。阻力增大導致速度降低10%，需要增加40%的燃料來進行補償。
造成船體汙損的三大關鍵海生物（wù）分別是生物粘液或者淤泥，海藻海草類和甲殼類。下麵我（wǒ）們來了解一下這些汙損的特點。
生物粘液（yè）是海洋中的汙（wū）損微（wēi）生物分泌的粘液，會形成菌落進而對一些（xiē）設施造成汙損。海（hǎi）濱淤泥的粘土礦（kuàng）物以伊利石和蒙脫（tuō）石為主，淡水淤泥（ní）則是以伊利石（shí）和高嶺石為主。
特點：附著強度較若（ruò），主要對船（chuán）體表麵產生影響，可使速度損失5%。
海藻海草類通常固著於海底或某種固體結構上，矽藻和滸苔、石蓴（chún）、水雲等是主要的藻類（lèi）汙損物（wù）。
特點：附著強度（dù）適中，厚度可（kě）達1000微米，速度損失約（yuē）15%。
甲殼類汙損生物中，甲殼類危害性大的有藤壺、牡蠣、貽貝（bèi）等。
特（tè）點：附著（zhe）度強，厚度可達10000微米，對船速的（de）影響很大，速度損（sǔn）失可達30%。
所（suǒ）以定期對船舶進行海生物清除是非常必要的（de），目前較為常見的船體清洗方（fāng）法主要有噴砂作業和高（gāo）壓水射流清洗，這兩種施工方法都必須（xū）使船舶進入船塢方可進行。德高（gāo）潔水下船體清洗設（shè）備采用空化射流清洗技術可以（yǐ）直接在水下（xià）進行（háng）海生物的去除，船舶清洗不再需要進塢，可以為船東節省資金和時間。
我公司（sī）的水下船體清洗設備不需要船（chuán）舶進塢，可直接到海上或停泊地進行清洗，能節省60%的成本，極大地減少（shǎo）了船隻的停航損失。船用螺旋槳、舵（duò）、海底門、穩定器、加強肋和管線內（nèi）部、平台水下部分等（děng）多種非平麵（miàn）形狀物體的汙損也能輕鬆去除。
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