隧道襯砌混凝土施工縫鑿毛高效環（huán）保解決方案（àn）

在高速公路、地鐵、地下空間等隧道的建設中，隧道襯砌的（de）作用是支持和維（wéi）護隧道的穩定，但隧道襯砌施工中受設計因素、施工工藝（yì）、施工（gōng）組織等影響，在先、 後澆築（zhù）的混凝土之間（jiān）容易形成接縫，又稱施工（gōng）縫。隧道襯（chèn）砌（qì）結構的施工縫、變形縫是防水（shuǐ）設計的重要部位，需做（zuò）到不漏、不透（tòu）、無濕漬。由於舊混凝（níng）土的收縮已完成，而新混凝土的收縮剛剛開始，新舊混凝土的收縮必定（dìng）在結合麵造（zào）成剪切或拉伸從而形成裂縫，這樣不僅使新（xīn）舊混凝土不能共同工（gōng）作，而（ér）且使得新舊澆築（zhù）的混（hún）凝土間產生滲水、漏水（shuǐ）等（děng）問題，嚴重影（yǐng）響隧道（dào）結構的耐久與使用性（xìng）能。
 
為（wéi）避免隧道（dào）襯砌建設（shè）中施工縫帶來的負麵影響，需要對其（qí）進行鑿毛處理，以提（tí）高混凝土表麵的附著力，進行混（hún）凝土澆注使兩個施工階段的施工麵粘結牢固，形成一（yī）個新的整體。部分設計單位要求襯砌施工鑿毛（máo）率不低於75%，目前常用的隧道襯砌施工鑿毛方法是用風鎬或電鎬（gǎo）進行鑿毛，因受鋼筋（jīn）阻擋，部分區域（yù）鎬頭無法到達，無法鑿毛，導致鑿毛率不易滿足要求，效率低、成本高（gāo）、鑿毛過程中（zhōng）會產生大量的粉塵、造成環境汙染（rǎn）、對工人身體健康不利等（děng）弊端，如今逐漸被混凝土高壓水射流鑿毛技術（衝毛法）取代。
 
近年來，混凝土高壓水射流鑿（záo）毛（衝毛法）在土木工程領域正在被廣泛的應用，衝毛法是通過（guò）噴（pēn）槍以高壓水射流（liú）除去結合麵的水（shuǐ）泥浮漿，顯（xiǎn）露出混（hún）凝土表麵的粗骨料，以（yǐ）此達（dá）到（dào）鑿毛處理效果。使用該法處理老混凝土表麵，對混（hún）凝土內部、周圍混凝土擾動小，同時混凝土表麵幹淨濕潤，易於新老混凝（níng）土（tǔ）更好結合。即使在有鋼筋的（de）情況（kuàng）下（xià），不但不會損（sǔn）壞鋼筋而且能為鋼筋除鏽，試驗結（jié）果表明，水的壓力不同（tóng）得（dé）到的粗糙度粘（zhān）結（jié）麵（miàn）也不同，因此可以（yǐ）調節射流壓力得到想要的效果，非常適合隧道襯砌混凝土結合麵（miàn）的鑿毛作業，是一種無（wú）損混凝土（tǔ）鑿毛技術，且能夠很好地實現機（jī）械化、自（zì）動（dòng）化裝備搭載的應用。

德高潔自主研發並投（tóu）入使用了一款高壓（yā）水射（shè）流鑿（záo）毛設備——德高潔DJS 1400/118DT高壓水衝毛機，設備運用液體（tǐ）增壓原（yuán）理，通過高（gāo）壓泵將動力源（yuán）的機械（xiè）能（néng）轉換成壓力能，具有巨大壓力能的水在通過小孔噴嘴，再將壓力能轉變成（chéng）動能，從而形成高速（sù）射流。借巨大的水射流衝力（lì）除去老混凝土界麵的水泥石，使其界麵表層的粗糙（cāo）骨料外露，從而形成凹凸（tū）不平的粘結（jié）界（jiè）麵，提高新舊混凝土界麵粘結力。
 
德高潔DJS 1400/118DT高壓（yā）水衝（chōng）毛機操作簡單、性（xìng）價比高、易於（yú）控製，其施工流程（chéng）是（shì）：指定設備位置→接駁（bó）水電（diàn）→接高壓管（guǎn）→試機→進行高壓水衝毛作業，機械化施工程度高，施工速度快（kuài），是人工鑿毛效率的3倍以上，能夠有效增大粘結麵粗糙度、增加粘結接觸麵積（jī）、處理麵（miàn）凹凸均勻性好，提高新舊混凝土的粘（zhān）結性能（néng），延長混（hún）凝土的使用（yòng）壽命。且在工作時沒有（yǒu）機械鑿毛的高頻（pín）振動、噪（zào）聲和灰塵汙染，改善操作工人（rén）工作環境，適用於任何情況下的混凝土鑿毛處理，例如（rú）市政工程、水利設施、隧道、橋梁、公路、大壩（bà）等混凝土建築的鑿毛處理。

德高潔是一家專業清（qīng）潔（jié）環保設備供應商，在環保除塵（chén）、高（gāo）壓（yā）水清洗/切割/破碎設備、淨化成套裝備、工業設備（bèi）清潔（jié）領域已積累（lèi）了近三十年的業內寶貴經驗，公司擁有20餘人研發團隊，旗下部（bù）署工藝組、技術組、質檢組，實時管控產品性能、質量，並通過ISO9001質（zhì）量（liàng）體係認證。長期服（fú）務於（yú）國企、軍工、外（wài）資、上市公（gōng）司（sī）等500強企（qǐ）業，德高潔將繼續以（yǐ）客戶需求為基準，用現（xiàn）代技術、標準工藝，竭誠為客戶服務。