船體海生物層的形成與去除

船舶長期與（yǔ）海水接觸，導致大量細（xì）菌粘附在其材料表麵，形成一層生物調節膜。初代浮遊生物的幼蟲、袍子紛紛著落在該生物調節膜上，分泌出增強附著力（lì）的黏液，並通過化學（xué）鍵合（hé）、靜電作用、機械聯鎖、擴散聯鎖中的一種或幾（jǐ）種協同作業，進行強力粘（zhān）附（fù），不斷繁殖。老一代（dài）生物死亡後，部分不會自動脫落，新一代又會（huì）重新附著在其表麵，最終形成大規模的生物群。

一般說來，受水體鹽度、水域流速（sù）等環境因素的影響（xiǎng），船（chuán）體附著生物會出現死亡（wáng），並自動脫落。而實際上，貝類硬殼等海生物在其死亡後因（yīn）強力粘（zhān）附作用（yòng）並不會自動脫落，這樣就會成為新一（yī）輪生物附著的基礎。主要附著部位為船體表麵、螺旋槳、槳軸、聲呐倉、海底門等（děng）。附著物不斷積（jī）累和侵蝕，最終（zhōng）造成船舶汙（wū）損（sǔn）。
 
船體表麵附著物的清洗是實現船舶節能減排的重要途（tú）徑之一。船（chuán）體附著物（wù）會增加船舶航（háng）行阻（zǔ）力，降低航行速度，增加燃料消耗（hào），排放更多的溫室氣體。附著物會破壞船體結構表麵防護塗層（céng），改變（biàn）基底材料腐蝕（shí）程度（dù），增加船舶塢修次數，縮短船（chuán）舶運營壽命。若（ruò）在特殊部位附著，還會（huì）危害主機安全，阻塞管道，影響設備正常運行，提高運營成本。如螺旋槳被附著會使有效輸出功率降低20%。

德高潔水下船體空（kōng）化射流清洗（xǐ）機是利用空化原理，對船體附（fù）著（zhe）的海（hǎi）生物（wù）層進行（háng）清除，不會損害船體油漆（qī）、清漆（qī）、防腐層。清洗（xǐ）作業麵積大、效果好，可連續（xù）工作，大大提高了船體清洗（xǐ）的工作效率；可搭配空化射流清洗槍、空化（huà）射流拋光器、空化射流清（qīng）洗盤以應對不同的水下清洗需（xū）求（qiú）。
 
定期水下清洗可延長船舶（bó）的塢修間（jiān）隔，結合特定防汙漆，可降低閑置和減少航行船舶的汙損危害，避免塗層被破壞而反（fǎn）複進塢，從而減少汙修成本，並保證（zhèng）船舶可從停泊狀態直接進（jìn）入運營。