發動機增壓缸（gāng）蓋毛刺產生原因及去毛（máo）刺工藝

在（zài）當今汽車領域，增壓發動機由於功率大、扭矩高、更省油（yóu）而越來越受到市場青睞，缸蓋（gài）作（zuò）為發動機（jī）的重要組成部分之一，隨著對發動機性能要求的愈加嚴（yán）格，對其材料的（de）要求也愈加苛刻，主要表現在（zài）增壓缸蓋的材料上，要求鋁合金材料延展性更好，更耐高溫、導熱性更好等，但加工難度也隨之增高，由於材料較軟，在加工過程中，難免（miǎn）會產生各種各樣的鋁屑，這些（xiē）鋁屑如果不及時除去和（hé）清潔掉，將會導致發動機（jī）裝配困難（nán），甚至影響發動機的（de）正常運行。

高壓水射流是在上世紀50年代初為研究飛機、火箭和渦輪機等（děng）的物體表麵在高速運動中產生的水蝕作用而開發出的新興技術。到了上世紀70 年代，小型高壓水發生設備的可靠性得了顯著地改善（shàn），再加上用微（wēi）小孔噴嘴進行節流，使超高壓水射（shè）流成（chéng）功地用於（yú）室內的在線精密切割加工。水噴射加工的應（yīng）用範（fàn）圍較廣，可用於材料切割、零（líng）件清洗和去毛（máo）刺、金屬表麵硬化等。
 
基於增壓發動（dòng）機缸蓋生產過程中產生的毛刺問題，蘑菇视频在线观看免费大致可以將（jiāng）毛（máo）刺分（fèn）為四類（lèi），即麵（miàn）邊緣毛刺、鑽孔毛刺、鏜（táng）孔毛（máo）刺、交（jiāo）叉孔毛刺。基於毛刺產（chǎn）生的位置及特征，可以看（kàn）出毛刺產（chǎn）生都是（shì）因為（wéi）刀具的（de）擠壓，被去除的邊緣處超出加工（gōng）麵本身厚度的未脫落材料的殘留部分，如鑽盲孔的孔口、通孔的進口和出口、交叉孔的結合部，都容易殘留毛刺，孔（kǒng）口的毛刺屬於進（jìn）給方向毛刺。而毛刺殘留的主要原因還是由於鋁合金材質較軟，加（jiā）工邊緣（yuán）材料不易脫落造（zào）成。

在實際生產中（zhōng），對於麵的去毛刺方法，都是采用刷子去除，有采用塑料毛刷（shuā）的，有采用鋼絲刷的，這些去毛刺的方法（fǎ）隻能去掉90%的毛刺，還有10%的毛刺很難（nán）去掉，主要原因（yīn）一是毛刺較硬，刷子（zǐ）刷（shuā）不掉；二是受結構影響，毛刷可能沒有覆（fù）蓋到。通過水射流去除毛刺，是利用水（shuǐ）射流所具有的物理作（zuò）用(衝擊力)和切割作用來去除毛刺的一種工藝方法。利用高壓水射流做到無孔不入，高效清除各種（zhǒng）機（jī）械零件內（nèi）孔毛刺，具有節能、環保、無汙染，自動化程度高等特點。
 
機械加工中產（chǎn）生的毛刺具有三個要素：厚度、硬度、形狀。高壓水去毛刺的難易程度主要取決（jué）於毛刺的厚度。由（yóu）於毛刺的厚度不同，其去除機理及所需的噴射壓力也不同。當毛刺厚度為數十微米（mǐ）時，其形狀呈某種程（chéng）度（dù）的連續性，僅有部分毛刺與母體相聯。所需壓力（lì）為30MPa以下，能較為方便地去除毛刺。當毛刺厚度為數百微米時，往往是毛刺全長幾乎都與母體相聯，要去除這樣的毛刺，就（jiù）必須（xū）使高壓（yā）水的噴射力作用於毛刺根部附近，使毛刺從根部折（shé）斷，這時需要使（shǐ）用70MPa左右的壓力。對於（yú）粗加工時產生的很厚（hòu）的毛刺及毛刺大部脫（tuō）落後根部殘留（liú）的毛刺，僅靠噴射力便不能去除（chú）毛刺，而與噴射（shè）的切割作（zuò）用配合起來才可去除這類毛（máo）刺。這時，需要采用100MPa以上的高壓。

現今，去毛刺工藝（yì）已經由手工作業向機械化、自（zì）動化的方向發展，去毛刺的工藝方法也在逐年增加（jiā）。尤其航空、航（háng）天、汽車等製造（zào）行業（yè），選擇（zé）合（hé）適的去毛刺工藝，對毛刺去淨與否至關重要。