舟山船舶修（xiū）造開展國際綠色修（xiū）造船島

在船舶修造行業，傳統的噴砂除鏽導致的揚塵汙染是船舶修造業的重要汙染（rǎn）源之一。但在（zài）浙江舟山六橫島，不見揚（yáng）塵（chén）隻見綠水青山，4家規（guī）上修造（zào）船企沿海（hǎi）岸線自西向東分布，工人們操作機器忙著作（zuò）業。近年來，六橫以打造“國際綠色修（xiū）造船島”為目標（biāo），積極推動實施“標準（zhǔn）化+”戰略，激勵船舶修造企業走（zǒu）節能降耗、創新驅動、科技引領的（de）高（gāo）質量發展之路。
 
在六橫島規上企業之一的舟山中遠海運重工的一號塢內，我（wǒ）們可看到整個除（chú）鏽過程清爽幹淨，不見揚塵。原來，自2020年起，舟（zhōu）山中遠（yuǎn）海運重工與德高潔公（gōng）司合作在船塢內全麵推廣超高壓水除鏽工藝，采用了超高壓水射流除漆、真空（kōng）吸附、爬壁機器人作業三者（zhě）協調於一體的全新工藝，不僅避（bì）免了大（dà）氣汙染，隻（zhī）需兩個人操作就將單位施工效率（lǜ）從原來的8 m²/h提升到（dào）60 m²/h，從最開始的超高壓水除鏽手工作業轉化為遠（yuǎn）程遙控機械（xiè）化作業，包括采用爬壁（bì）機器人、塢（wù）底車（chē）、舷側機器人等設（shè）備。

如今，船舶修造業綠色發展正在六橫迅速發展。舟山市市場（chǎng）監管局六橫（héng）分局局長劉雙艇告訴記者，自2018年實施“船（chuán）舶修造業綠色製造（zào）標準（zhǔn）化試點項目”以來，專項小組做好在節能減排、清（qīng）潔生產、綠（lǜ）色（sè）修造方麵（miàn）的實施記錄，總結並提煉（liàn）船企（qǐ）在綠色船舶修造中好的經驗、做法，完成編製並發布了14項標準，管理標準《船舶修造企業綠色工廠實施指南》已（yǐ）征求舟山市相關企（qǐ）業及部門（mén）意見，擬作為市級地方標準發布。
 
六橫各船企積極探索以技術創新為主導的船舶修造業綠色發展，自行設計或引進一批處於領先水平（píng）的智能、環保設備，淘（táo）汰一批工藝落後、低效（xiào）、高耗的設（shè）備設施，實現（xiàn）了設備向（xiàng）智能數字化、自動化、環保節能型方向升級換代，進一步提高了企業的生產效率和安全係數。

在當下，環保和質量同樣重（chóng）要，“進行綠（lǜ）色製造標準化試點，有助於提高（gāo）質量、效益和品牌價值，促（cù）進企（qǐ）業可持續（xù）發展。”舟山中遠海運重工副總經理（lǐ）龔偉兵認為，高耗能、高排放、高汙染的船舶修造產業（yè）經營難以為繼（jì），推動發展模式向質量效益（yì）型轉變、資源利用方式向高效清潔安全轉變，才能增強船舶修造產業的核心競（jìng）爭力和可（kě）持續發展能力。